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超详细的化工装置开停车技术

日期:2019-12-12 22:51
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摘要: 超详细的化工装置开停车技术 典型原始开车的分类 换热系统的开车、精馏系统的开车、吸收系统的开车、反应装置系统的开车、离心泵系统的开车、压缩机系统的开停车 1换热系统的开车: 1.换热器的分类: 按结构分类主要有:管壳式换热器和管板式换热器 2.换热装置系统的原始开车 首先利用壳体上的附设管线(放空管线和放净管线),将换热器内的气体或积液排净,以免产生水击或气堵现象...

超详细的化工装置开停车技术

典型原始开车的分类


换热系统的开车、精馏系统的开车、吸收系统的开车、反应装置系统的开车、离心泵系统的开车、压缩机系统的开停车


1换热系统的开车:


1.换热器的分类:


按结构分类主要有:管壳式换热器和管板式换热器


2.换热装置系统的原始开车


首先利用壳体上的附设管线(放空管线和放净管线),将换热器内的气体或积液排净,以免产生水击或气堵现象,然后全部打开排气阀。


(1)先通入低温流体(气体、液体),若低温流体是液体,则待液体充满换热器时,关闭放气阀;


(2)缓缓地通入高温流体(气体、液体),以免由于温差过大,流体的急速地流入而造成热冲击;


(3)在温度上升至正常的操作温度期间,对于外部连接的螺栓应重新紧固,以防密封不严而产生泄漏。


3.换热装置系统的正常停车


应该先停高温流体,经过一定时间间隔再停低温流体,以确保停车安全。对于长期停车,应排净积液,放空气体,有的要进行惰性气体置换,以确保设备检修的安全。


2精馏系统的开车


过程:


1.加料:釜液液位为控制液面的1/3~ 2/3时,停止进料,关闭进料阀。


2.加热:打开蒸汽阀,缓慢加热


当达到稳定的连续进料和连续采出合格产品时,即为开车成功:


(1)精馏装置的原始开车后的停车与正常停车相同,正常停车有短期停和长期停车


(2)对于短期停车:停止进料、停止出料、停止加热,待塔顶无蒸气时停止冷凝冷却;


(3)对于长期停车:停止进料、将塔顶出料切换进入事故罐,直到蒸出的物料符合停车要求时再停止加热,待塔顶无蒸气时停止冷凝冷却,待整个精馏塔完全冷却下来放净釜液,进行洗塔、置换及气体采样分析,符合要求后,长期停车结束。


3吸收系统的开车



过程:


1.启动吸收剂循环液泵,按离心泵操作规程操作。


2.调节塔顶喷淋量至规定的要求,严格按照液气比要求进行操作。


3.打开塔底液面计的针形阀,调节液面至规定位置。


4.打开进气的转子流量计的调节阀调节进塔混合气的流量,当塔顶尾气符合要求时,即可按此时调节效果投入生产。


4反应装置系统的开车



釜式反应器的开停车:


1.开车


(1)液液相反应


a.检查

b.进料  

c.搅拌

d.加热升温

e.维持反应温度的稳定


(2)气液相反应


a.检查  

b.进料

c.搅拌  

d.加热升温

e.维持反应温度的稳定


(3)液固相反应


液固相反应,指的是其中一种反应物为溶液,另一种反应物为固体,当这种反应物投入反应液中时很快溶解,形成均一透明的溶液进行反应(如脲醛树脂、三聚氰胺树脂的反应,其中甲醛为37%~40%的福尔马林溶液,而尿素、三聚氰胺为固体)。


对于这类体系的反应开车方法同液液相反应。


2.停车


停止加料、维持工艺要求的反应时间使反应结束。


(1)对于放热反应夹套或盘管内冷却介质继续冷却;


(2)对于吸热反应停止加热。


(3)待釜内物料温度冷却至常温时,关闭冷却介质进口阀,打开放料阀边搅拌边放料,待放完料,停止搅拌,关闭放料阀。对于有些反应需要洗釜时要进行洗釜。再检查一遍使各阀门处于开车状态。


固定床反应装置系统的原始开停车:



1.开车


检查:除了检查仪表、阀门、附属管线之外,重点是检查催化剂的支撑装置。


吹扫、洗净:吹除管道和设备中泥土、灰尘,洗去油污和铁锈等。


试压、试漏、烘干,除去湿分。


置换:一般用氮气置换,以保证更换催化剂过程中的安全。


2.催化剂装填


再置换、催化剂、暖炉(即反应器预热)、升温。


注:绝热式反应器的预热、升温,一般是采用热的惰性气体进行预热、升温到反应温度,所选 择的惰性气体不参与化学反应,不破坏催化剂的结构特性;

等温换热式反应器的预热、升温,一般是采用高、中、低压蒸汽或其它热源进行预热,选择什么样的热介质预热主要是根据反应温度确定。


3.停车



停止进气,对于吸热反应,停止加热;对于放热反应,继续冷却。


(1)对于短期停车,应使反应釜处于热态;


(2)对于长期停车,应使反应釜继续冷却至常温、置换、取气体样进行分析,停车结束。


离心泵系统的开车:


1.离心泵系统的原始开车:


(1)检查离心泵的螺栓、转动部分、轴承


(2)灌泵


(3)检查轴封装置密封腔内是否充满液体


(4)检查出入管线、阀门、法兰及各测量仪表


(5)关闭出口压力表及进口真空表


(6)启动电动机并打开压力表


(7)缓慢打开出口阀,调节流量


(8)检查泵进出口压力表及电流表指示是否正常


2.关闭出口阀、停泵


对于离心泵安装位置低于贮槽液面高度时,关闭进口阀;

对于长期停车,在关闭出口阀后,打开放净阀放净泵内液体,打开循环管路上的旁路阀,放净出口管路中的液体。


压缩机系统的开停车:



1.优点


(1)离心式压缩机的气量大,结构简单紧凑,重量轻,机组尺寸小,占地面积小。


(2)运转平衡,操作可靠,运转率高,摩擦件少,因之备件需用量少,维护费用及人员少。


(3)在化工流程中,离心式压缩机对化工介质可以做到优良无油的压缩过程。


(4)离心式压缩机为一种回转运动的机器,它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂,常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力,为热能综合利用提供了可能。


2.缺点


(1)离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。


(2)离心式压缩机的稳定工况区较窄,其气量调节虽较方便,但经济性较差。


(3)目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。


3.工作原理



汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动,在离心力作用下,气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带,前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮。


由于工作轮不断旋转,气体能连续不断地被甩出去,从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力,还可以很大的速度离开工作轮,气体经扩压器逐渐降低了速度,动能转变为静压能,进一步增加了压力。


如果一个工作叶轮得到的压力还不够,可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通,回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。


4.正常开车前的准备工作


无论是原始开车还是正常开车,检查是必须的。通过检查才能确认设备、管线、阀门、仪表完好,催化剂、干燥剂、溶剂和其它助剂完全满足开车的条件要求。


正常开车分为短期停车后的开车和长期停车后的开车:


(1)短期停车后的开车,称之为热态开车,即装置处于保温状态,完全满足立即起动的要求;


(2)长期停车后的开车,称之为冷态开车,即装置处于原始状态,有可能按照原始状态的开车程序进行。


正常开车



正常开车与原始开车相比程序要简单一些,有些程序可能要省略,例如有的系统不需要吹扫洗净、试压试漏、置换等;又如固定床反应装置不需要进行催化剂装填,而且已有的催化剂已经处于活性状态不需要进行活化;有的固定床反应器甚至是短期停车后的开车也不需要暖炉。


因为停车后的正常开车分为短期停车后的开车(热态)和长期停车后的开车(冷态),所以操作人员必须熟知装置的状态,确定是热态还是冷态,并以适当的步骤来进行开车。


以后(指装置已经正式投产后)所有的开车与原始开车,都或多或少的有所不同,例如,以后开车就是固定床催化剂已经活化的情况下的开车;鼓泡塔式反应器中氧化液已经符合要求的开车;精馏装置的釜液液位已经在1/3~2/3位置;吸收剂已经符合要求;压缩机一直处于空载运转等。


对于釜式反应器,由于其是批量间歇生产的反应釜,所以每一次停车后釜内基本清空,其正常开车程序同原始开车程序基本相同。


长期停车后的正常开车同原始开车程序相同。如还原性的催化剂已经氧化失去活性,此时反应装置的开车就应该严格按照原始开车程序进行催化剂还原。又如压缩机处于静止状态,起动压缩机也应该严格按照压缩机的启动程序进行。


紧急停车技术



1紧急停车的原因


在生产过程中,遇到一些想象不到的特殊情况,如某些装置或设备的损坏、某些电气设备的电源可能发生故障、某一个或多个仪表失灵而不能正确地显示要测定的各项指标,如温度、压力、液位、流量等,而引起的停车称之为紧急事故停车。


注意:紧急停车与正常停车不同,它会影响生产任务的完成,在恢复开车以后必须采取措施,才能将停车的损失降到*低限度。


2措施


1.安全阀门的操作


2.紧急停车按钮


3.由跳车联锁执行的紧急停车

(1)反应装置的停车

(2)锅炉给水中断

(3)停电

(4)仪表空气中断停车

(5)重新开车程序




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